运输及房屋局局长於「十三五规划中香港航运业的机遇与挑战」论坛致辞要点（只有中文）
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以下为运输及房屋局局长张炳良教授今日（十一月二十四日）在「十三五规划中香港航运业的机遇与挑战」论坛上的致辞要点：

• 今日的论坛是香港海运港口局举办的第一届「香港海运周」活动之一。香港海运港口局的成立是让政府与业界一齐携手推动海运港口业的发展。
• 今日论坛的主题是「十三五规划中香港航运业的机遇与挑战」。在今年三月公布的《十三．五规划》，其中的《港澳专章》确立了香港在国家整体发展中的重要功能定位，以及在多个重要范畴的发展方向。《港澳专章》明确支持香港发挥其独特优势，提升香港在国家经济发展和对外开放中的地位和功能。用李克强总理去年底对梁振英行政长官所言，就是「国家所需丶香港所长」。《港澳专章》特别提及国家支持香港巩固和提升国际金融丶航运丶贸易三大中心地位，航运是包括海运及空运，以及推动融资丶商贸丶物流丶专业服务等向高端高增值方向发展。
• 在十三五规划下，海运业的发展在国家的政策丶国家规划的未来方向，对香港的期望扮演很重要的角色。
• 海运及港口业一直以来是支持经济发展的重要支柱，支持香港的转口丶货运丶物流及贸易等多个领域的发展，是香港繁荣和经济增长的动力和基石。时至今日，海运已不单指船舶或港口等硬件设施，还包括多元化的高增值海运服务业，已成为香港在海运方面的软实力。
• 现时香港有超过800间与海运相关的公司在香港蓬勃发展，为本地丶内地，以至海外业界提供各式各样的海事服务，包括船舶管理丶船务代理丶船务经纪丶船舶融资丶海事保险丶海事法律及仲裁等。在海事保险和海事仲裁的范畴，香港发挥着区域性和全球性的作用。
• 香港作为国际航运中心丶国际重要商业枢纽和全球金融中心，三者互相紧扣和发挥着协同作用。
• 在二○一四年，海运及港口业的直接经济贡献占本地生产总值达300亿港元，提供接近10万个职位，经济能量十分巨大。然而，如何从传统框架中找到新路向，以及如何进一步现代化和贴近国际市场的走向和商贸形态的转变，需要海运业界共同聚焦丶探讨和思考。
• 香港拥有十分优良的港口及管理完善的远洋船队。香港的船东和船舶管理公司所拥有或管理的商船船队占全球商船船队百分之九。我们的船舶注册乃全球第四，而且声誉卓着。
• 香港是重要的枢纽港，亦是全球最繁忙的港口之一。在过去十年，香港的港口每年平均处理约二千万个标准货柜。
• 国家现时为全球第二大经济体及最大贸易国，「十三五」期间国家的经济会以中高速增长。去年国家发改委发布的「一带一路」倡议，获全球贸易及海运业界重视。
• 在前日举行的第六届亚洲物流及航运会议，有专题讨论「一带一路」。很多与会人士对国家「一带一路」倡议的最新发展十分关注，希望知道「一带一路」最新的情况，因「一带一路」如获得充分利用，将会带来很多商机。「一带一路」倡议将促进国际商贸丶交流和基建投资。
• 「一带一路」连系的国家有60多个，而香港在海运及航空方面有连系的国家是40多个，可见香港可掌握优势，发挥「超级联系人」的作用。
• 「一带一路」带来的一股新动力，可支持香港海运业往後的发展。
• 香港的航运另一个很重要的元素是我们的机场。空运与海运之间互相紧扣，并产生协同效应。香港国际机场的货运处理量在过去数年是全球首位，若我们能维持机场的优势，包括发展成为三跑道系统，机场应可继续发挥重要作用。
• 目前本港有限的土地供应无疑是港口发展的一大挑战。另一个挑战是香港的经济容易受外围环境丶政治变化的影响。我们不能因循，必需时刻评估未来发展方向，以维持香港的竞争力。
• 土地不足方面，去年我们与业界商讨後会改善有关短期租约租用港口後勤用地的安排，希望满足业界的要求。政府亦正研究兴建多层设施的可行性，以用作货柜车及货车停车场等用途，另外，我们最近完成了葵青货柜码头港口及其进港航道海床挖深工程至17.5米。业界可见到政府在推动航运及物流发展是不遗馀力的。
• 人才方面，政府在二○一四年成立一亿元的「海运及空运人才培训基金」，支持业界无论是最基本或资历提升的计划，以及支持各项实习及交流计划，推动年轻一代投身海运及空运业。
• 政府在今年四月成立香港海运港口局，作为促进官丶产丶学合作的一个重要平台，共同推动业界发展。

完

二○一六年十一月二十四日（星期四）